ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਖੋਖਲੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਲਈ ਮਾਹਰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ

ਅਕਸਰ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਖਾਲੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?

ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਪਹਿਲਾਂ ਬਰਾਂਜ਼ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਨੂੰ ਉਠਾਉਂਦੇ ਜਾਂ ਵੇਖਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ: “ਕੀ ਬਰਾਂਜ਼ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਖਾਲੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?” ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਂ—ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਟੁਕੜੀਆਂ ਲਈ। ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਛੋਟਾ ਰਾਹ ਜਾਂ ਚਾਲਾਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਬਰਾਂਜ਼ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨ: ਭਾਰ, ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਹਕੀਕਤ

ਵੱਡੀ ਮੂਰਤੀ ਨੂੰ ਪੱਕੀ ਬਰਾਂਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣੁਕੂਲ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕਿਉਂ:

ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਬਿੰਦੂ:

• ਵਜ਼ਨ: ਕਾਂਸੀ ਘਣੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਜੀਵਨ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਸਖਤ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਇੱਕ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖੋਖਲਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਰ ਸੰਭਾਲਣਯੋਗ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
• ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਲਾਗਤ: ਕਾਂਸੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ। ਖੋਖਲੇ ਕੰਧ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾਈ ਦੇ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਲੋਹੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
• ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ: ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਪਿਘਲਿਆ ਕਾਂਸੀ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੋਟੇ, ਸਖਤ ਟੁਕੜੇ ਫਟ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਵਿਕਰਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖੋਖਲੇ ਰੂਪ ਠੰਢੇ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਫਾਊਂਡਰੀ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਖੋਖਲਾ ਸਹੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚੋਣ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਲਾਗਤ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਚਾਲਾਕੀ।

ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰਨ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ

ਅਸਲੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ—ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਟੁਕੜੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀਆਂ ਤੱਕ ਭੇਜੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ—ਖੋਖਲਾ ਕਾਂਸੀ ਹੀ ਇਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੱਲ ਹੈ।

• ਆਵਾਜਾਈ: ਹਲਕੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਭਾਰ ਭਰੋਸਾ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਜੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਇੱਕ ਖੋਖਲਾ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਕ੍ਰੇਨ, ਲੰਗਰ ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ।
• ਹੈਂਡਲਿੰਗ: ਗੈਲਰੀਆਂ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਕਲੇਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੂਰਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗੀ ਸਾਜੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਹਵਾ ਦਾ ਬੋਝ: ਵੱਡੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਖੋਖਲੇ ਕੇਂਦਰ, ਠੀਕ ਲੰਗਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਹਵਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਧਾਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੇ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਖੋਖਲਾ ਕਾਂਸੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਰਤੋਂ: ਖਾਲੀ ਕਾਂਸੀ ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ ਹੈ

ਖੋਖਲਾ ਕਾਂਸੀ ਕੋਈ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਾਰਟਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹ ਹੈ ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਮਿਆਰ ਜਿਸਦਾ ਉਪਯੋਗ ਮਾਹਰ ਮੂਰਤਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਪੁਰਾਤਨ ਗ੍ਰੀਕ ਕਾਂਸੀ: ਮੁੱਖ ਗ੍ਰੀਕ ਮੂਰਤੀਆਂ ਖੋਖਲੀ-ਕਾਸਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ, ਫਿਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ।

ਠੋਸ ਵਿੱਲ ਖਾਲੀ ਕਾਂਸੀ ਮੂਰਤੀਆਂ

ਕਦੋਂ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਠੋਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਠੋਸ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਛੋਟੇ ਟੁਕੜੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਜੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੋਸ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ:

• ਛੋਟੀਆਂ ਫਿਗਰਿਨ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ (ਹੱਥੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਛੋਟੀ)
• ਮੇਡਲ, ਸਿੱਕੇ, ਅਤੇ ਪਲੇਕ
• ਜੁੜੇਲਰੀ (ਪੈਂਡੈਂਟ, ਚਾਰਮ, ਬੈਲਟ ਬੱਕਲ, ਕੱਫਲਿੰਕ)
• ਛੋਟੀ ਟੇਬਲਟਾਪ ਸਜਾਵਟ (ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਭਾਰ, ਛੋਟੇ ਜਾਨਵਰ, ਲੋਗੋ ਟੁਕੜੇ)

ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਠੋਸ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਘਣੀ, ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਭਾਰਤੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਤੋਹਫ਼ੇ ਅਤੇ ਇਨਾਮਾਂ ਲਈ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਫਰਕ: ਠੋਸ ਵਿੱਲ ਵਿੱਲ ਖਾਲੀ ਕਾਂਸੀ

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਵਿਭਾਜਨ ਹੈ ਠੋਸ ਵਿਰੁੱਧ ਖੋਖਲਾ ਕਾਂਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

ਭਾਰ, ਕੀਮਤ, ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਪਣ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ

ਭਾਰਤੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਵਪਾਰ-ਬੰਦ ਠੋਸ ਅਤੇ ਖੋਖਲੇ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਬੁੱਤ ਹਨ:

• ਵਜ਼ਨ
  • ਠੋਸ: ਲਈ ਵਧੀਆ ਛੋਟੀਆਂ, ਉੱਚ-ਸੰਪਰਕ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿੱਥੇ ਭਾਰ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
  • ਖੋਖਲਾ: ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੁਝ ਵੀ ਦਰਮਿਆਨਾ ਜਾਂ ਵੱਡਾ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ।
• ਕੀਮਤ
  • ਠੋਸ: ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਵਧੇਰੇ ਕੱਚਾ ਕਾਂਸੀ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ।
  • ਖੋਖਲਾ: ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵੱਡੇ ਸਜਾਵਟ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਲਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਟਿਕਾਊਤਾ
  • ਦੋਵੇਂ ਠੋਸ ਅਤੇ ਖੋਖਲੇ ਅਸਲੀ ਕਾਂਸੀ ਜੇਕਰ ਠੀਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਾਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
  • ਸੋਲਿਡ ਆਪਣੀ ਆਪ ਵਿੱਚ “ਵਧੀਆ” ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ।
  • ਠੀਕ ਦਿਵਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖਾਲੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਮੇਰੀ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ ਠੋਸ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਛੋਟੇ ਆਈਟਮਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਖਲਾ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੂਰਤੀ ਲਈ ਜੋ ਹੋਵੇਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ, ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਿਤ, ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਭੇਜੀ ਜਾਣੀ ਹੈ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ

ਖਾਲੀ ਕਾਂਸੀ ਮੂਰਤੀਆਂ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਲਾਸਟ-ਵੈਕਸ ਕਾਸਟਿੰਗ)

ਲਾਸਟ-ਵੈਕਸ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਾਲੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲੋਸਟ-ਵੈਕਸ ਕਾਂਸੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲਇਹ ਸਹੀ, ਦੁਹਰਾਈਯੋਗ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੇਰਵੇ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲਾ ਕਿਰਤੀਆਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਉਚਿਤ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫਾਊਂਡਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:

1. ਮੂਲ ਮਾਡਲ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਬਣਾਉਣਾ

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮੂਲ ਮੂਰਤੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:

• ਮਿੱਟੀ, ਤੇਲ ਮਿੱਟੀ, ਜਾਂ ਕਦੇ ਕਦੇ 3D ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ
• ਅੰਤਿਮ ਕਾਂਸੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਵੱਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਇੱਥੇ ਕਲਾਕਾਰ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸਥਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਾਂਸੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ।

2. ਸਿਲਿਕੋਨ ਜਾਂ ਰਬੜ ਮੋਲਡ ਬਣਾਉਣਾ

ਅਗਲੇ, ਅਸੀਂ ਮੂਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:

• ਸਿਲੀਕੋਨ ਜਾਂ ਰਬਰ ਮੋਲਡ ਹਰ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨ ਲਈ
• A ਪਲਾਸਟਰ ਜਾਂ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ “ਮਦਰ ਮੋਲਡ” ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ

ਜਦੋਂ ਸੂਖ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਮੂਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਣ ਯੋਗ ਮੋਲਡ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਮ ਦੀਆਂ ਨਕਲੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

3. ਮੋਮ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਕੇਂਦਰ

ਅਸੀਂ ਪੋਰ ਜਾਂ ਬਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਪਿਘਲਿਆ ਹੋਇਆ ਮੋਮ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ:

• ਖਾਲੀ ਕਾਂਸੀ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਲਸ਼-ਕਾਸਟ ਮੋਮ ਨੂੰ ਫਾਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਤਲੀ, ਸਮਾਨ ਮੋਮ ਦੀ ਥੈਲੀ
• ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਇੱਕ ਕੋਰ (ਅਕਸਰ ਪਲਾਸਟਰ, ਗਰੋਗ, ਜਾਂ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ) ਅੰਦਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ

ਇਹ ਮੋਮ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੂਪ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਹੀ ਖਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ।

4. ਸੈਰਾਮਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਬਣਾਉਣਾ (ਨਿਵੇਸ਼)

ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਸਪ੍ਰੂਜ਼ ਅਤੇ ਵੈਂਟਸ (ਮੋਮ ਚੈਨਲ) ਕਾਂਸੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਿਰ:

• ਮੋਮ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਨੂੰ ਬਾਰੰਬਾਰ ਡਿਪ ਕਰੋ ਸਿਰਾਮਿਕ ਸਲਰੀ
• ਲਗਾਓ ਚੰਗਾ ਰੇਤ, ਪਰਤ ਦਰ ਪਰਤ
• ਪਰਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁੱਕਾ ਰਹਿਣ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸ਼ੈੱਲ

ਇਹ ਖੋਲ ਮੋਲੇਨ ਕਾਂਸੀ ਲਈ ਮੋਲਡ ਬਣੇਗਾ।

5. ਬਰਨਆਉਟ: ਖਾਲੀ ਖੋਖਲਾਪਣ ਬਣਾਉਣਾ

ਇਹ ਖੋਲ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਭਟਟੀ:

• The ਮੋਮ ਪਿਘਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਛੱਡ ਕੇ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਖੋਖਲਾ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ
• ਇਹੀ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ “ਖੋਇਆ ਮੋਮ” ਕਾਸਟਿੰਗ—ਮੋਮ ਨੂੰ sacrificed ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਜੋ ਬਚਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਖਾਲੀ ਮੋਲਡ ਹੈ ਜੋ ਕਾਂਸੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।

6. ਮੋਟਾ ਕਾਂਸੀ ਪਾਉਣਾ

ਅਸੀਂ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂਬਾ ਲਗਭਗ 1,900–2,100°F (1,040–1,150°C) ਅਤੇ:

• ਮੋਲੇਨ ਧਾਤੂ ਨੂੰ ਪਾਓ ਗਰਮ ਸਿਰੇ ਵਾਲੀ ਸਿਰੇ ਵਾਲੀ ਮੋਮ ਦੀ ਖੋਲ ਵਿੱਚ
• ਤਾਂਬਾ ਓਹ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਭਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੋਮਬੱਤੀ ਹੁੰਦੀ ਸੀ

ਜਦੋਂ ਠੰਢਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂਬਾ ਮੂਲ ਮੋਮ ਦੀ ਸਹੀ ਰੂਪ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

7. ਸ਼ੈੱਲ ਤੋੜਨਾ, ਵੈਲਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ

ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ:

• We ਤੋੜੋ ਸਿਰਾਮਿਕ ਖੋਲ੍ਹਾ
• ਸਪ੍ਰੂਜ਼ ਅਤੇ ਵੈਂਟ ਕੱਟੋ
• ਵੈਲਡ ਕਰੋ ਵੱਡੇ ਮੂਰਤੀਆਂ ਲਈ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ
• ਚੇਸ (ਪੀਸਣਾ, ਫਾਈਲ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਨਾ) ਸਤਹ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਧਾਰੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸੀਮਾਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਣ

ਇੱਥੇ ਤੱਕ ਕਿ ਟੁਕੜਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਤਾਂਬਾ ਮੂਰਤੀ ਵਾਂਗ ਲੱਗਣ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

8. ਪੈਟੀਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਕਵਚ

ਅੰਤਿਮ ਲੁੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ:

• ਅਸੀਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਪੈਟਿਨਾ ਰੰਗ ਅਤੇ ਟੋਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਨਾਲ
• ਪੂਰਾ ਕਰੋ ਮੋਮ or ਸਾਫ ਸਿਲਰਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰੀ ਤਾਂਬਾ ਲਈ

ਪੈਟਿਨਾ ਕਿਰਦਾਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਨੂੰ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂ ਲਾਸਟ-ਵੈਕਸ ਕਾਸਟਿੰਗ ਖਾਲੀ ਕਾਂਸੀ ਮੂਰਤੀਆਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ?

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਖੋਏ ਹੋਏ ਮੋਮਬੱਤੀ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਹੈ ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਖੋਖਲੇ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਮੂਰਤੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ:

• The ਮੋਮ ਦੀ ਪਰਤ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ

ਖੋਖਲੇ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਲਈ ਆਮ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਈ ਖੋਖਲੇ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਮੂਰਤੀਆਂ, ਚੰਗੀਆਂ ਫਾਊਂਡਰੀਆਂ ਸਾਫ਼ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:

ਇਹ ਉਹ ਸੀਮਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਾਂਸੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟਿਕੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਭਾਰ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਭਾਰਤੀਆਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਪਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਨਿਕਾਲਣਯੋਗ ਸਜਾਵਟ ਲਈ।

ਮੋਟਾਈ ਕਿਵੇਂ ਤਾਕਤ, ਭਾਰ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਦਿਵਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ:

• ਮਜ਼ਬੂਤੀ
  • ਘਣੀ ਦਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡੈਂਟ, ਮੋੜ ਅਤੇ ਵੈਨਡਲਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
  • ਪਤਲੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਚਕੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੈਲਡ ਜਾਂ ਸੀਮਾਂ 'ਤੇ ਫਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਵਜ਼ਨ
  • ਹੋਰ ਮੋਟਾਈ = ਹੋਰ ਕਾਂਸੀ = ਹੋਰ ਭਾਰ।
  • ਬਾਹਰੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਭਾਰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਵੇ, ਪਰ ਇੰਨਾ ਭਾਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਕ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਖਰਚਾ ਵਧ ਜਾਵੇ।
• ਲੰਬਾਈ
  • ਘਣੀ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਹਥਿਆਰ:
    • ਜਮਣ-ਪਿਘਲਣ ਚੱਕਰ
    • ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਭਾਵ (ਘਰ ਦੀ ਸਾਜੋ-ਸਾਮਾਨ, ਭੀੜ, ਬੱਚੇ, ਪਾਲਤੂ)
    • ਦਹਾਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੈਟਿਨਾ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੇ ਸਾਲਾਂ
  • ਪਤਲੀ ਕਾਂਸੀ ਸ਼ਾਇਦ ਜਲਦੀ ਛਿਦਰ ਜਾਂ ਖਰੋਚ ਜਾਵੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਭਾਰਤੀ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਲਈ—ਸ਼ਹਿਰ, ਸਕੂਲ, ਗਿਰਜਾ ਘਰ, ਵਿਕਾਸਕਾਰ—ਮਿੱਠੀ ਥਾਂ ਹੈ “30+ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਮੋਟਾਈ ਲੋੜੀਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਹਲਕੀ ਹੋ ਸਕੇ।”

ਸਸਤਾ ਆਮਦਨੀਆਂ ਵਿੱਲੋਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਫਾਉਂਡਰੀ ਕਾਂਸੀ

ਸਭ ਨਹੀਂ ਖਾਲੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਸਭ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਅਸਲੀ ਫਰਕ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ:

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਆਯਾਤ ਲੋਹਾ ਕੱਟਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ: ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ। ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜਨਤਕ ਕਲਾ, ਹੋਟਲ, ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਅਤੇ ਰਹਾਇਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ across ਭਾਰਤ, ਦਿਵਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਹੀ ਉਹਥੇ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਦੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰੀਏ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਬ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰੋ: ਖਾਲੀ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਦੀ ਮੂਰਤੀ:

1. ਧੁਨੀ ਟੈਸਟ

• ਹਲਕੇ ਨਾਲ ਟੈਪ ਕਰੋ:
  • ਲੱਕੜ ਦੀ ਡੌਵਲ
  • ਤੁਹਾਡਾ ਨੱਕੀਲਾ ਹਥਿਆਰ
• ਸੁਣੋ ਲਈ:
  • ਚੰਗੀ ਮੋਟਾਈ: ਗਹਿਰਾ, ਪੂਰਾ, “ਘੰਟੀ-ਜੈਸੀ” ਸੁਰ
  • ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ: ਤੀਬਰ, ਉੱਚਾ, “ਟਿਨ ਕੈਨ” ਆਵਾਜ਼

2. ਭਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

• ਟੁਕੜਾ ਉਠਾਓ (ਜੇ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ) ਜਾਂ ਲਿਸਟ ਕੀਤੀ ਭਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਵੱਡੇ ਮੂਰਤੀਆਂ ਲਈ)।
• ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ:
  • ਇੱਕ 3–4 ਫੁੱਟ “ਤਾਂਬੂ” ਜੋ ਦੋ ਲੋਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਠਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਇਦ ਪਤਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਲੀ ਤਾਂਬੂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
  • ਅਸਲੀ ਤਾਂਬੂ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਖੋਖਲਾ ਹੋਵੇ ਵੀ।

3. ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ

ਪਹੁੰਚ ਬਿੰਦੂ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪਾਈਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ:

• ਅਧਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਾਲੀਆਂ
• ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਤਾਂਬੂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ
• ਉਹਨਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਿੱਧਾ.

4. ਚੁੰਬਕ ਟੈਸਟ (ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਮੋਟਾਈ ਨਹੀਂ)

• ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਚੁੰਬਕਾ ਵਰਤੋ:
  • ਅਸਲੀ ਤਾਂਬੂ: ਗੈਰ-ਚੁੰਬਕੀ (ਚੁੰਬਕ ਨਹੀਂ ਚਿਪਕਦਾ)
  • ਲੋਹਾ ਜਾਂ ਇਸਪਾਤ: ਚੁੰਬਕ ਚਿਪਕਦਾ ਹੈ
• ਕੁਝ ਸਸਤੇ “ਬ੍ਰਾਂਜ਼” ਟੁਕੜੇ ਸਿਰਫ਼ ਰੰਗੀਨ ਜਾਂ ਪਲੇਟ ਕੀਤਾ ਲੋਹਾ ਹਨ. ਜੇ ਚੁੰਬਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੱਕਾ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਾਹਰੀ ਟੁਕੜਾ ਪਾਰਕ, ਕੈਂਪਸ, ਹੋਟਲ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਜਾਇਦਾਦ ਲਈ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਅਗਾਂਹ ਤੋਂ ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਟਾਰਗਟ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਜਾਣੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।

ਕੀ ਖੋਖਲਾ ਹੋਣਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਖੋਖਲੇ ਕਾਂਸੀ ਮੂਰਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਮਿਥਕਾਂ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ “ਪੱਕਾ = ਵਧੀਆ” ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਫਾਊਂਡਰੀਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਆਮ ਮਿਥ ਹਨ ਖਾਲੀ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਮੂਰਤੀ ਬਾਰੇ:

• ਮਿਥ: ਖਾਲੀ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਸਸਤਾ ਜਾਂ ਨਕਲੀ ਹੈ।
  ਖਾਲੀ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਗੰਭੀਰ ਮੂਰਤੀ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਗ੍ਰੀਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੱਜ ਤੱਕ। ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਲੀ ਕਾਂਸੀ, ਸਿਰਫ਼ ਹੋਰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਮਿਥ: ਪੱਕਾ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਮੂਰਤੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
  ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਉਪਰ, ਪੱਕਾ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਬਣਦਾ ਹੈ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਖਤਰਨਾਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ, ਅਸਮਾਨ ਸਮੈਤ ਠੰਢਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਦਰਾਰਾਂ ਕਾਰਨ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਖਾਲੀ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਜਿਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਠੀਕ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਸਥਿਰਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
• ਮਿਥ: ਭਾਰੀ ਹੋਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਇਸ਼ਾਰਾ ਹੈ।
  ਭਾਰ ਵੋਲਿਊਮ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਲਾ ਤੋਂ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕਾਸਟ ਕੀਤਾ ਪੱਕਾ ਟੁਕੜਾ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਖਾਲੀ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਹਲਕੀ ਹੋਵੇਗੀ ਪਰ ਵਿਸਥਾਰ, ਪੇਟਿਨਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉਤਕ੍ਰਿਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗੀ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘਰ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਸਥਾਨ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਕਲਾ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਖਾਲੀ ਹੋਣਾ ਕੋਈ ਲਾਲ ਝੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਫਾਊਂਡਰੀ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਵੱਡੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਲਈ ਖੋਖਲਾ ਕਾਂਸੀ ਕਿਉਂ ਮਿਆਰੀ ਹੈ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚੌਰਾਹਿਆਂ, ਕਾਲਜਾਂ, ਗਿਰਜਘਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਖਾਲੀ ਕਾਸਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ. ਇੱਥੇ ਸਪਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਹਨ:

• ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ: ਖਾਲੀ ਕਾਂਸੀ ਸਾਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਤਾਂ ਜੋ ਟੁਕੜਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਹਲਕਾ ਫਲੈਕਸ ਕਰ ਸਕੇ, ਨਾ ਕਿ ਟੁੱਟੇ.
• ਭਾਰ: ਇੱਕ ਸਖਤ 6–10 ਫੁੱਟ ਦੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਬੇਹਦ ਭਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਿਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਲਗਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ.
• ਕਾਸਟਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ: ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲੌਸਟ-ਵੈਕਸ ਕਾਂਸੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਾਹੀਂ ਖਾਲੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਖਾਮੀਆਂ, ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਵਿਰਾਪਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਵੱਡੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਵਿੱਚ.
• ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਭੂਮੀਆਂ ਅਤੇ ਪੈਡਸਟਲਾਂ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਾਲੀ ਕਾਂਸੀ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਕੰਟਰੋਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੀ ਬਾਹਰੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਵੇਖੋ, ਸਮਝੋ ਕਿ ਇਹ ਖਾਲੀ ਹੈ—ਜੇ ਇਹ ਸਖਤ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ.

ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਤਾਕਤ: ਖੋਖਲਾ ਵਿੱਲੋਂ ਠੋਸ ਕਾਂਸੀ

ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਖਾਲੀ ਵਿਰੁੱਧ ਸਖਤ ਸਮਝਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕੱਟਣਾ ਕੋਨੇ.

ਖਾਲੀ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਲਾਭ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ:

• ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦਾ। ਬਾਹਰੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਅਤਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
• ਘੱਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਜਦੋਂ ਧਾਤੂ ਠੰਢਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਲੁਕਏ ਦਰਾਰਾਂ।
• ਬਿਹਤਰ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਪਤਲਾ ਆਕਾਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿਬ ਜਾਂ ਆਰਮੇਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਆਸਾਨ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਖੋਖਲੇ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ (ਸਟੀਲ ਸਹਾਇਕ, ਐਂਕਰਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ, ਆਦਿ)।

ਠੋਸ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਵੇਲੇ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ:

• ਮੂਰਤੀ ਹੈ ਛੋਟਾ (ਫਿਗਰਿਨ, ਡੈਸਕ ਟੁਕੜੇ, ਛੋਟੇ ਧਾਰਮਿਕ ਮੂਰਤੀਆਂ)।
• ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਨਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਵਸਤੂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਨਾਮ, ਮੈਡਲ, ਜਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਭਾਰਕ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੱਧਮ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਲਈ—ਖਾਸ ਕਰਕੇ 24–30 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ—ਖੋਖਲਾ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੋਣ ਹੈ।

ਖੋਖਲੇ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਪ੍ਰਤੀਤ ਕੀਮਤ, ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਹਾਂ, ਘੱਟ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਧਾਤੂ ਵਰਤਣਾ ਕੱਚਾ ਸਮੱਗਰੀ ਖਰਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਕਿ ਖੋਖਲਾ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ “ਸਸਤਾ” ਹੈ। ਇੱਥੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਕਲਾ-ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
  ਲੁਕਾਈ ਗਈ ਮੋਮ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਮੋਲਡ ਬਣਾਉਣਾ, ਵੈਲਡਿੰਗ, ਚੇਅਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਪੈਟਿਨ ਕੰਮ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
• ਜਟਿਲ ਖੋਖਲੇ ਟੁਕੜੇ ਸਧਾਰਨ ਠੋਸ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚੇ ਵਾਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
  ਇੱਕ ਵੱਡੀ, ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਖੋਖਲਾ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਮੂਰਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵੈਲਡ ਅਤੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਛੋਟੇ ਠੋਸ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫੀ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਦਾ ਹੈ।
• ਸੰਗ੍ਰਹੀਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਤੇ ਪੈਟਿਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ—ਸਿਰਫ਼ ਵਜ਼ਨ ਨਹੀਂ।
  ਗੰਭੀਰ ਅਮਰੀਕੀ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਨ:
  • ਦਸਤਖਤ ਅਤੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸਾਈਜ਼
  • ਫਾਊਂਡਰੀ ਦੀ ਸ਼ੋਹਰਤ
  • ਸਰਫੇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਪੈਟੀਨਾ
  • ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਅਖੰਡਤਾ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗੁਣਵੱਤਾ
• ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਵਿਰੁੱਧ ਅਸਲੀ ਕੀਮਤ।
  ਕੁਝ ਖਰੀਦਦਾਰ “ਭਾਰੀ” ਨੂੰ “ਚੰਗੀ” ਨਾਲ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਹਕੀਕਤ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੀਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀਤੀ ਹੋਈ ਖਾਲੀ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ।

ਤਾਂ ਹਾਂ, ਖਾਲੀ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਅਕਸਰ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ—ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਲਾ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਸਿਰਫ ਧਾਤੂ ਨਹੀਂ।

ਮਸ਼ਹੂਰ ਖੋਖਲੇ ਕਾਂਸੀ ਮੂਰਤੀਆਂ ਅਤੇ ਯਾਦਗਾਰਾਂ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਖਾਲੀ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ “ਘੱਟ” ਹੈ, ਤਾਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਮੂਰਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖੋ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ ਖਾਲੀ ਹਨ:

• “ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ” (ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, ਭਾਰਤ) – ਲੋਹੇ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਉੱਤੇ ਤਾਮਰ ਪੱਤਰ; ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਾਹਰਨ ਖਾਲੀ ਧਾਤੂ ਬਣਾਵਟ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਮਾਪਦੰਡ ਤੇ।
• ਪੁਰਾਤਨ ਗ੍ਰੀਕ ਖਾਲੀ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ – ਜਿਆਦਾਤਰ ਬਚੀ ਰਹੀਆਂ ਪੁਰਾਤਨ ਗ੍ਰੀਕ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਮੂਰਤੀਆਂ ਖਾਲੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਰੂਪ ਦੀ ਲਾਸਟ-ਵੈਕਸ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
• ਰੈਨੈਸਾਂਸ ਦੇ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਡੋਨਾਟੇਲੋ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ – ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਖਾਲੀ ਸਨ।
• ਵੱਡੀਆਂ ਜਨਤਕ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਮੂਰਤੀਆਂ across the country – ਯੁੱਧ ਸਮਰਕ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ, ਕੈਂਪਸ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੰਮੀਟਾਂ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਾਲੀ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਹਾਇਕ ਹਨ।

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ: the ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ-ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਕਾਂਸੀ ਕਲਾ ਲਈ ਮਿਆਰ ਖੋਖਲੀ ਉਸਾਰੀ ਹੈਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖੋਖਲੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜੋ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮਾਂ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਖੋਖਲਾ ਕਾਂਸੀ ਵਿੱਲੋਂ ਰੇਜ਼ਿਨ, ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ, ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਾਸਟ ਕਾਂਸੀ

ਅਸਲੀ ਖੋਖਲਾ ਕਾਂਸੀ ਕੀ ਹੈ (ਵਿੱਲੋਂ ਕਾਂਸੀ ਰੇਜ਼ਿਨ / ਠੰਢਾ ਕਾਸਟ)

ਜਦੋਂ ਮੈਂ “ਅਸਲੀ ਕਾਂਸੀ” ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਮਿਸ਼ਰਣ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬਾ + ਟੀਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਧਾਤਾਂ) ਜੋ ਕਿ ਪਿਘਲਾ ਕੇ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਰਵਾਇਤੀ ਖੋਏ ਹੋਏ ਮੋਮਬੱਤੀ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਹੈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਖੋਖਲੀ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ 100% ਅਸਲੀ ਕਾਂਸੀ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਉਲਟ:

• ਕਾਂਸੀ ਰੇਜ਼ਿਨ / ਕੋਲਡ ਕਾਸਟ ਕਾਂਸੀ
  • ਪਾਊਡਰ ਕਾਂਸੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਰੇਜ਼ਿਨ (ਪਲਾਸਟਿਕ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
  • ਸਤਹ 'ਤੇ ਕਾਂਸੀ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਪਰ ਹੈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਧਾਤ ਨਹੀਂ ਟੁਕੜਾ
• ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ
  • ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜਾ + ਰੇਜ਼ਿਨ
  • ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਧਾਤ, ਪੱਥਰ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਵਰਗਾ ਦਿਖਣ ਲਈ ਫਿਨਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਸਾਧਾਰਨ ਰੇਜ਼ਿਨ ਮੂਰਤੀਆਂ
  • ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਅਕਸਰ ਕਾਂਸੀ ਜਾਂ ਪੱਥਰ ਵਰਗਾ ਦਿਖਣ ਲਈ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
  • ਬਜਟ ਸਜਾਵਟ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ

ਅਸਲੀ ਖੋਖਲੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਹਨ ਸਾਰਾ ਧਾਤੂ, ਸਿਰਫ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਟਿੰਟ ਕੀਤਾ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਵਜ਼ਨ, ਟਿਕਾਊਪਨ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਹੈ।

ਭਾਰ, ਮਹਿਸੂਸ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਵਿਸਥਾਰ

ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਕਾਂਸੀ ਅਤੇ ਰੇਜ਼ਿਨ/ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ:

ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਘਣਤਾ

• ਖਾਲੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ
  • ਅਹਿਸਾਸ ਆਪਣੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਭਾਰੀ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਖਾਲੀ)
  • ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਉਠਾਓ ਤਾਂ ਮੋਟਾ, ਠੋਸ “ਹਾਜਰੀ”
• ਰੇਜ਼ਿਨ / ਠੰਢਾ ਕਾਸਟ ਕਾਂਸੀ
  • ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਅਸਲੀ ਕਾਂਸੀ ਨਾਲੋਂ
  • ਕਈ ਵਾਰੀ ਵੱਡੇ ਟੁਕੜੇ ਲਈ ਅਚਾਨਕ ਹਲਕਾ
• ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ
  • ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਬਾਹਰੀ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ
  • ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਭਾਰ ਦੇ

ਅਹਿਸਾਸ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼

• ਅਸਲੀ ਤਾਂਬੂ:
  • ਸਰਦੀ ਨੂੰ ਠੰਢਾ
  • ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਸਪਸ਼ਟ, ਘੂੰਘਰਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਜਦੋਂ ਟੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
• ਰੇਜ਼ਿਨ / ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ:
  • ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਪਲਾਸਟਿਕ
  • ਜਦੋਂ ਟੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੰਦ “ਥਡ”

ਸਰਫੇਸ ਵਿਸਥਾਰ

• ਅਸਲੀ ਖਾਲੀ ਬ੍ਰਾਂਜ਼:
  • ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਸੁਖਮ ਵਿਸਥਾਰ ਖੋਏ ਹੋਏ ਮੋਮ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਤੋਂ
  • ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਕੁਦਰਤੀ ਪੈਟੀਨਾ, ਸਿਰਫ ਰੰਗੀਨ ਰੰਗ ਨਹੀਂ
• ਰੇਜ਼ਿਨ / ਠੰਢਾ ਕਾਸਟ:
  • ਚੰਗਾ ਵਿਸਥਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਕਦੇ ਹੌਲੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ
  • ਰੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਟਿੰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਚਿੱਪ ਜਾਂ ਮਿਟ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ:
  • ਵਿਸਥਾਰ ਮੋਡ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
  • ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ, ਬੋਲਡ ਰੂਪਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ

ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ

ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਬਾਹਰ ਕਲਾ ਰੱਖਦੇ ਸਮੇਂ (ਆੰਗਣ, ਬਗੀਚਾ, ਖੇਤ, ਹੋਟਲ, ਗਿਰਜਾ ਘਰ, ਜਨਤਕ ਚੌਰਾਹਾ), ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਤਾਂਬਾ (ਖਾਲੀ ਜਾਂ ਠੋਸ)

• ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਬਾਹਰ
• ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਸਥਿਰ ਪੇਟਿਨਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ
• ਹੈਂਡਲ:
  • ਸੂਰਜ
  • ਬਰਸਾਤ / ਬਰਫ਼
  • ਤਟਵਾਰਾ ਹਵਾ (ਮੁਢਲੀ ਰਖ-ਰਖਾਵ ਨਾਲ)
• ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਸਦੀ ਤੱਕ ਸਧਾਰਨ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ

ਰੇਜ਼ਿਨ / ਤਾਂਬਾ ਰੇਜ਼ਿਨ / ਠੰਢਾ ਕਾਸਟ ਤਾਂਬਾ

• ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ
• ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ:
  • UV ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਤੋਂ ਮਿਟਣਾ
  • ਜਮਣ-ਪਿਘਲਣ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਦਰਾਰਾਂ
  • ਅਤਿ ਗਰਮੀ ਹੇਠਾਂ ਮੋੜਨਾ
• ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ or ਢੱਕਿਆ ਬਾਹਰੀ ਥਾਵਾਂ

ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ

• ਸਧਾਰਨ ਰੇਜ਼ਿਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਬਾਹਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੰਗੀ ਜੈਲ ਕੋਟ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਨਾਲ
• ਰੇਜ਼ਿਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਰੋਧਕ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ:
  • ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼

ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲਗਾਈਏ ਕਿ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਖੋਖਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ

ਜਦੋਂ ਗਾਹਕ ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ, “ਕੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਖੋਖਲੀ ਜਾਂ ਠੋਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?” ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਖਰੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਖੋਖਲੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਚਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਬੈਠੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਧਾਰਣ ਟੈਸਟ: ਖੋਖਲਾ ਵਿੱਲੋਂ ਠੋਸ ਕਾਂਸੀ ਮੂਰਤੀ

ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਖੋਖਲੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਕੁਝ ਤੇਜ਼ ਜਾਂਚਾਂ ਨਾਲ:

• ਟੈਪ ਟੈਸਟ: ਆਪਣੇ ਨਖ਼ ਨਾਲ ਜਾਂ ਲੱਕੜੀ ਦੀ ਲੱਕੜੀ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਟੈਪ ਕਰੋ।
  • ਖੋਖਲੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ: ਸਾਫ, ਘੂੰਘਣੀ, ਥੋੜ੍ਹੀ “ਪੜਦੀਆਂ” ਆਵਾਜ਼।
  • ਠੋਸ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ: ਮੁੰਹਾਂ, ਭਾਰੀ “ਧੜਕਣ”।
• ਉਠਾਉਣ ਦੀ ਜਾਂਚ: ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਉਠਾਓ। ਜੇ ਇਹ ਵੱਡਾ ਹੈ ਪਰ ਆਪਣੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਗਭਗ ਖੋਖਲੀ ਹੈ।

ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸੰਕੇਤ: ਖੋਲ੍ਹਣ, ਸਿਲਾਈਆਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਵੇਰਵੇ

ਅਸਲੀ ਖੋਖਲੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਵੇਖਣਾ ਹੈ:

• ਬੇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਖੋ:
  • ਛੋਟੇ ਛੇਦ, ਪਹੁੰਚ ਪੋਰਟ, ਜਾਂ ਅਧੂਰੇ ਖੇਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਖੋਖਲਾ ਬ੍ਰਾਂਜ਼.
• ਸੈਮ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:
  • ਵੈਲਡ ਲਾਈਨ, ਵੱਖਰੇ ਕਾਸਟ ਹਿੱਸੇ, ਜਾਂ ਪੈਚ ਪਲੇਟ ਆਮ ਹਨ ਖੋਖਲਾ ਲੋਸਟ-ਵੈਕਸ ਕਾਂਸੀ.
• ਡਰੇਨ ਹੋਲ:
  • ਤੁਸੀਂ ਕਾਸਟਿੰਗ ਗੈਸਾਂ ਜਾਂ ਡਰੇਨੇਜ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ—ਇਹ ਖੋਖਲੇ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਬੁੱਤਾਂ 'ਤੇ ਆਮ ਹਨ।

ਵਜ਼ਨ-ਤੁਲਨਾ ਅਨੁਪਾਤ

ਅਸਲੀ ਕਾਂਸੀ ਲਈ, ਭਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੱਸਦਾ ਹੈ:

• ਠੋਸ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ: ਆਪਣੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ, ਛੋਟੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਲਈ ਵੀ।
• ਖੋਖਲੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ: ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਗਾ ਭਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ “ਇੱਟ-ਭਾਰੀ” ਨਹੀਂ।
• ਰੇਜ਼ਿਨ, ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ, ਜਾਂ ਕੋਲਡ ਕਾਸਟ “ਕਾਂਸੀ”: ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ; ਅਸਲੀ ਧਾਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ “ਖਿਡੌਣੇ ਵਰਗਾ” ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹੋ ਅਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਅਯਾਮ + ਭਾਰਇੱਕ ਆਕਾਰ/ਭਾਰ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਣਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।

ਆਵਾਜ਼ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕ ਟੈਸਟ

ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲੀ ਕਾਂਸੀ ਨਕਲੀ ਧਾਤ ਜਾਂ ਰੇਜ਼ਿਨ ਤੋਂ:

• ਸਾਊਂਡ ਟੈਸਟ:
  • ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੀ ਸੋਟੀ ਜਾਂ ਨਹੁੰ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਜਿਹੀ ਟੈਪ ਕਰੋ।
  • ਅਸਲੀ ਕਾਂਸੀ (ਖੋਖਲਾ ਜਾਂ ਠੋਸ): ਚਮਕਦਾਰ, ਧਾਤੂ ਰਿੰਗ।
  • ਰੇਜ਼ਿਨ / ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ: ਮੱਧਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼।
• ਮੈਗਨੇਟ ਟੈਸਟ:
  • ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਫਰਿੱਜ ਮੈਗਨੇਟ ਵਰਤੋ।
  • ਅਸਲੀ ਤਾਂਬੂ: ਗੈਰ-ਚੁੰਬਕੀ – ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ।
  • ਜੇ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਚਿਪਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹੋ ਲੋਹਾ, ਸਟੀਲ, ਜਾਂ ਕਾਂਸੀ-ਪਲੇਟਿਡ ਸਟੀਲ ਕੋਰ।

ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੰਦਾਂ ਜਾਂ ਐਕਸ-ਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ

ਵੱਡੇ ਜਾਂ ਮਹਿੰਗੇ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਬੁੱਤਾਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਜਾਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੋਲ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਕੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬੁਲਾਉਣਾ ਹੈ:
  • ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ-ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਨਿਵੇਸ਼-ਗਰੇਡ ਕਾਂਸੀ
  • ਵੱਡੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਬੁੱਤ
  • ਬੀਮਾ, ਮੁਲਾਂਕਣ, ਜਾਂ ਬਹਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ
• ਟੂਲ ਜੋ ਮਾਹਰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ:
  • ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਥਿੱਕਨੈੱਸ ਗੇਜ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ
  • ਐਕਸ-ਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚੇ, ਆਰਮੇਚਰ ਅਤੇ ਵੇਲਡਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇਮੇਜਿੰਗ

ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਟੈਪ, ਵਜ਼ਨ, ਵਿਜ਼ੂਅਲ, ਅਤੇ ਮੈਗਨੇਟ ਟੈਸਟ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਕਾਂਸੀ ਦਾ ਬੁੱਤ ਖੋਖਲਾ, ਠੋਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲੀ ਕਾਂਸੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਂਸੀ-ਰੰਗੀਨ ਰਾਲ।

ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਖੋਖਲੇ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਮੂਰਤੀਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਖੋਖਲੇ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਬੁੱਤਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਸਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਖੋਖਲੀ ਉਸਾਰੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕਲਾਕਾਰੀ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹਲਕੀ ਭਾਰ = ਆਸਾਨ ਭੇਜਣਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ

ਇੱਕ ਖੋਖਲਾ ਕਾਂਸੀ ਦਾ ਬੁੱਤ ਵਜ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ 30–70% ਘੱਟ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਠੋਸ ਨਾਲੋਂ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੇਹੜੇ, ਛੱਤ, ਜਨਤਕ ਪਲਾਜ਼ਾ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।

ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲਾਭ:

• ਘੱਟ ਭਾੜਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ
• ਛੋਟੇ ਸਾਜੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਸਧਾਰਨ ਰਿਗਿੰਗ (ਲਿਫਟ, ਕ੍ਰੇਨ, ਮਜ਼ਦੂਰ)
• ਡੈਕ, ਬਾਲਕਨੀ ਅਤੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਭਾਰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਾਲ
• ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਂਨੂੰ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਥਾਨ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਿਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਆਮ ਰੇਂਜਾਂ। ਅਸਲ ਭਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਘੱਟ ਤਣਾਅ, ਦਰਾਰਾਂ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਥਕਾਵਟ

ਬਾਹਰੀ ਕਾਂਸੀ ਸਾਲਾਂ ਬੱਧੀ ਜਿਉਂਦੀ ਹੈ ਗਰਮੀ, ਠੰਢ, ਧੁੱਪ ਅਤੇ ਹਿਲਜੁਲ ਵਿੱਚ। ਧਾਤ ਦਾ ਇੱਕ ਠੋਸ ਬਲਾਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਲੜਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਫੈਲਦਾ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ। ਖੋਖਲੇ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਣਾਅ ਝੱਲਦੇ ਹਨ।

• ਖੋਖਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਝੁਕਦੀਆਂ ਹਨ
• ਘੱਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦਰਾਰਾਂ ਪੈਣ ਜਾਂ ਵਿਗੜਨ ਦਾ ਘੱਟ ਖ਼ਤਰਾ
• ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਭਾਰ ਲੱਤਾਂ, ਬਾਹਾਂ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ
• ਲੰਬੇ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪੋਜ਼ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ

ਵੱਡੇ ਬਾਹਰੀ ਟੁਕੜਿਆਂ ਲਈ, ਖੋਖਲੀ ਕਾਂਸੀ ਕੋਈ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.

ਚੰਗੀ ਹਵਾ ਰੋਧ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ

ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਬੁੱਤਾਂ ਲਈ ਹਵਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਰਾਜਾਂ ਜਾਂ ਮਹਾਨ ਮੈਦਾਨਾਂ ਵਿੱਚ। ਇੱਕ ਖੋਖਲੇ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਬੁੱਤ ਦੇ ਕਈ ਸਥਿਰਤਾ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

• ਘੱਟ ਸਮੁੱਚਾ ਭਾਰ = ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਉਲਟਣ ਵਾਲਾ ਬਲ
• ਪੈਡਸਟਲਾਂ, ਪਲਿੰਥਾਂ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਵਾਧੂ ਤਾਕਤ ਲਈ ਰੀਇਨਫੋਰਸਿੰਗ ਰਿਬਜ਼ ਜਾਂ ਆਰਮੇਚਰ ਵਾਧੂ ਤਾਕਤ ਲਈ
• ਭਾਰ, ਗੁਰੂਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਆਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਹਤਰ ਸੰਤੁਲਨ

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖੋਖਲੀ ਕਾਂਸੀ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬੁੱਤ ਦੇ ਭਾਰ, ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਐਂਕਰਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਅਸਲ ਸਾਈਟ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ।

ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ, ਮੁੜ-ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ

ਬਾਹਰੀ ਕਲਾ ਨੂੰ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖੋਖਲਾ ਕਾਂਸੀ ਇਸਨੂੰ ਘਰਾਂ, ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:

• ਹਲਕੇ ਟੁਕੜੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਨ:
  • ਸਫਾਈ ਲਈ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਜਾਂ ਹਿਲਾਉਣਾ
  • ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਪੈਟਿਨਾ ਲਈ ਹਟਾਉਣਾ
  • ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਜਾਂ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ
• ਖੋਖਲੇ ਰੂਪਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹਨ:
  • ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ
  • ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋੜਨਾ
  • ਵੱਡੇ ਮੋਨੂਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹੁੰਚ

ਸਕਲਪਚਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੌਰਾਨ, ਖੋਖਲਾ ਕਾਂਸੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਘੱਟ ਜੀਵਨਚੱਕਰ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਬਿਨਾਂ ਮੂਲਤਾ ਜਾਂ ਟਿਕਾਊਪਨ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ।

ਆਰਟਵਿਜਨ ਸਕਲਪਚਰ ਕਾਂਸੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਿਆਰ

ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲੌਸਟ-ਵੈਕਸ ਖੋਖਲੇ ਕਾਂਸੀ ਕਾਸਟਿੰਗ

ਆਰਟਵਿਜਨ ਸਕਲਪਚਰ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲੌਸਟ-ਵੈਕਸ ਕਾਂਸੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਾਡੇ ਖੋਖਲੇ ਕਾਂਸੀ ਸਕਲਪਚਰ ਲਈ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

• ਤਿੱਖ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਮੂਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਹੀ ਨਕਲ
• ਬਰਾਬਰ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬਦਲ ਵਿੱਚ ਬੇਤਰਤੀਬ ਪਤਲੇ ਟੁਕੜੇ
• ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਕਾਂਸੀ ਦਾ ਸਮਾਪਤ, ਨਾ ਕਿ ਛਿੜਕਾਏ ਗਏ ਨਕਲੀ

ਹਰ ਟੁਕੜਾ ਅਸਲੀ ਕਾਂਸੀ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੇਜ਼ਿਨ ਨਹੀਂ, “ਠੰਢਾ ਕਾਸਟ” ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਨਹੀਂ।

ਮਿਆਰੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਭਾਰਤ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ, ਮੈਂ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਇੱਕ ਐਸਾ ਰੇਂਜ ਜੋ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ:

• ਆਮ ਖੋਖਲਾ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ: 3–6 ਮਿ.ਮੀ. (ਲਗਭਗ 1/8″–1/4″)
• ਬਾਹਰੀ ਜਨਤਕ ਕੰਮ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਮੂਰਤੀਆਂ: ਅਕਸਰ ਘਣੀ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ

ਮੇਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਦਿੱਖੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਪਿੰਨਹੋਲ, ਪਤਲੇ ਟੁਕੜੇ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ
• ਸੁਣਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਠੁੰਢਾ ਟੈਪ ਕਰਕੇ ਲਗਾਤਾਰ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ
• ਵੈਲਡ ਅਤੇ ਸੀਮ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਤਾਂ ਜੋ ਮੂਰਤੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖੋਖਲਾ ਕਾਂਸੀ ਦਾ ਮੂਰਤੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਟਿਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਹਾਰਾ

ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ:

• ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਮੇਟਰ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ
• ਭਾਰ ਥਾਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰਿਬਾਂ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਖੋਖਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕ੍ਰਾਸ-ਬਰੇਸਿੰਗ
• ਐਂਕਰੇਜ ਪੁਆਇੰਟਸ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬੁਨਿਆਦਾਂ ਅਤੇ ਪੈਡਸਟਲਾਂ ਲਈ

ਇਹ ਵੱਡੀਆਂ ਖੋਖਲੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ,ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਟੀਮ ਲਈ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕਸਟਮ ਆਕਾਰ, ਸਕੇਲਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਕਲਪ

ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਖੋਖਲੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ:

• ਵੱਧਾ ਜਾਂ ਘਟਾ ਕਰੋ ਟੇਬਲਟੌਪ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਆਕਾਰ ਤੱਕ
• ਸੁਧਾਰੋ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਜਨਤਕ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਭਾਰੀ ਵਰਤੋਂ vs ਨਿੱਜੀ ਘਰਾਂ ਲਈ
• ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟ ਕਰੋ ਲੋਗੋ, ਟੈਕਸਟ, ਪੋਰਟਰੇਟ, ਜਾਂ ਸਾਈਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਸਕੂਲਾਂ, ਗਿਰਜਘਰਾਂ, ਯਾਦਗਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕੈਂਪਸਾਂ ਲਈ

ਹੋਲੋ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਹੋਰ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਨਾਂ ਪਾਗਲਨਾਕ ਭਾਰ ਜਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ।

ਵਾਰੰਟੀ, ਟਿਕਾਊਪਣ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਸ਼ੀਲਤਾ

ਮੈਂ ਹੋਲੋ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਬਣਾਂਦਾ ਹਾਂ ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿੱਚ:

• ਅਸਲੀ ਕਾਂਸੀ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪੈਟੀਨਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਟਿੰਗ
• ਸੁਝਾਵੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ: ਸਧਾਰਣ ਧੋਇਆਂ + ਮੋਮ ਲਗਾਉਣਾ ਥਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਾਂ-ਸੂਚੀ (ਤੱਟੀ, ਸੁੱਕਾ, ਨਮੀਦਾਰ, ਜਮਣ-ਪਿਘਲਣ)
• ਵਾਰੰਟੀ ਕਵਰੇਜ ਨਿਰਮਾਣ ਖਾਮੀਆਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਸਧਾਰਣ ਵਰਤੋਂ ਹੇਠਾਂ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਰਟਵਿਜਨ ਸਕਲਪਚਰ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਸੱਚੀ ਲੋਸਟ-ਵੈਕਸ ਹੋਲੋ ਕਾਂਸੀ, ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ—ਇੱਕ ਨਸ਼ਟ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਬਾਗ ਬਜਾਵਾ ਸਜਾਵਟ ਨਹੀਂ।

ਕਾਂਸੀ ਮੂਰਤੀ FAQs

ਕੀ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਖੋਖਲੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ?

ਨਹੀਂ। ਸਭ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਹੋਲੋ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਹਨ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਛੋਟੀ ਟੇਬਲਟਾਪ ਟੁਕੜੇ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੀਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਲੀ ਕਾਸਟ ਖੋਹੀ-ਮੋਮ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ:

• ਮਿਨੀ ਫਿਗਰਿਨਜ਼
• ਡੈਸਕ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਰੋਨਜ਼
• ਮੈਡਲ, ਸਿੱਕੇ, ਗਹਿਣੇ

ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਠੋਸ ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਕਿਉਂਕਿ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸੰਭਾਲਯੋਗ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜੀਵਨ-ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਮਹਾਨ ਕਲਾ ਟੁਕੜਾ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹ ਅਸਲੀ ਬਰੋਨਜ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਹੀ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ।

ਖੋਖਲੇ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਿਉਂ ਹਨ?

ਜਦੋਂ ਉਹ ਖਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਸਲੀ ਬਰੋਨਜ਼ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਮਿਹਨਤ- ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ-ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ:

• ਉੱਚ ਤਾਮਰੂ ਦੀ ਆਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਲਾਗਤ (ਬਰੋਨਜ਼ ਸਸਤਾ ਧਾਤੂ ਨਹੀਂ ਹੈ)
• ਮਾਹਰ ਕੰਮ: ਮਾਡਲਿੰਗ, ਮੋਲਡ ਬਣਾਉਣਾ, ਮੋਮ ਦਾ ਕੰਮ, ਕਾਸਟਿੰਗ, ਵੈਲਡਿੰਗ, ਚੇਜ਼ਿੰਗ, ਪੈਟੀਨਾ
• ਫਾਊਂਡਰੀ ਸਾਜੋ-ਸਾਮਾਨकिल੍ਹੇ, ਭੱਠੀਆਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ
• ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਪਟੀਨਾ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਲਈ

ਇੱਕ ਖੋਖਲੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਦਾ ਭਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੈਂਕੜੇ ਪੌਂਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟੀਮ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਖੋਖਲੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਾਲ, ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ, ਜਾਂ “ਕੋਲਡ ਕਾਸਟ ਕਾਂਸੀ” ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਖਤ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?

ਹਾਂ, ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੋਸ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟੁਕੜਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਠੋਸ ਕਾਂਸੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

• ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ
• ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ
• ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕਾਸਟ ਕਰਨਾ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਹੈ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ

ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਫਾਊਂਡਰੀਆਂ ਕਾਸਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਇੱਕ ਖੋਖਲੇ ਕੋਰ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮੋਟਾਈ। ਜੇ ਕੋਈ ਸਸਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ “ਠੋਸ ਜੀਵਨ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਾਂਸੀ” ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਅਸਲੀ ਠੋਸ ਕਾਂਸੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵੱਡੀਆਂ ਖੋਖਲੇ ਕਾਂਸੀ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਲਈ ਉਮੀਦਵਾਰ ਵਜ਼ਨ ਸੀਮਾਵਾਂ

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਖੋਖਲੀ ਕਾਂਸੀ ਲਈ ਭਾਰ ਗਾਈਡ ਹੈ (ਅਸਲੀ ਕਾਂਸੀ, ਲੁੱਕ-ਮੋਹਰ ਕਾਸਟ), ਸਧਾਰਨ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਮੰਨ ਕੇ:

ਅਸਲ ਵਜ਼ਨ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪੋਜ਼, ਮੋਟਾਈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਮੇਚਰ 'ਤੇ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇੱਕ “ਜੀਵਨ-ਆਕਾਰ ਕਾਂਸੀ” ਅਚਾਨਕ ਹਲਕੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਰੇਜ਼ਿਨ, ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ, ਜਾਂ ਪਤਲੀ ਚਾਦਰ ਧਾਤੂ, ਨਾਂ ਕਿ ਫੌਂਡਰੀ ਕਾਂਸੀ।

ਕੀ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਬਰਾਂਜ਼ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਹੋਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਉਹ ਹੈ:

• ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ, ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ
• ਸਾਫ਼ ਵੇਲਡ ਅਤੇ ਜੋੜ
• ਵਧੀਆ ਚੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
• ਢੁਕਵੀਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਪਟੀਨਾ

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟੀ ਕਾਂਸੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਣਾਅ, ਕਰੈਕਿੰਗ, ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਕਾਸਟਿੰਗ। ਸਹੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣੀ ਖੋਖਲੀ ਕਾਂਸੀ:

• ਦਹਾਕਿਆਂ (ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਲਈ ਬਾਹਰ ਰਹੇਗੀ
• ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ, ਹਿਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣਾ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ
• ਜੰਮਣ/ਪਿਘਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗੀ

ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਸ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਿਰਫ਼ “ਭਾਰੀ = ਬਿਹਤਰ” ਨਹੀਂ।